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　　隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也進(jìn)入了越來越多的家庭，城市的交通壓力以及環(huán)境問題，是我們亟待解決的重要問題。近年來，新能源汽車的問世，很大一部分緩解了城市的環(huán)境問題。我們一起來了解下。

　　在車型的選擇上，我們建議，要更多選擇使用節(jié)能汽車、新能源汽車，因?yàn)楫?dāng)前公共交通領(lǐng)域的混合動力技術(shù)、電動車技術(shù)已經(jīng)較為成熟，油電混合、動力混合的公交車已經(jīng)具備推廣的條件。經(jīng)過國務(wù)院批準(zhǔn)，2012年要面向全國范圍推廣混合動力以及新能源公交車、新能源出租汽車等。加上大城市軌道交通的發(fā)展，以多種交通方式之間的方便接駁為代表的公共交通出行方式和綠色的出行方式，將逐步解決擁堵問題。

　　同時，還要改變過去以中心城區(qū)向外不斷蔓延城市的規(guī)劃思路，要采用中心城區(qū)加衛(wèi)星城，用地鐵、城鐵等快速交通連接城市群的方式來規(guī)劃和建設(shè)我們的城市。同時，城市的規(guī)劃還要進(jìn)行功能分區(qū)，使大多數(shù)的人能夠在區(qū)域內(nèi)解決生產(chǎn)和生活問題。

　　另外，要進(jìn)一步加快推進(jìn)汽車動力系統(tǒng)電動化的轉(zhuǎn)型。從長遠(yuǎn)來看，采用清潔能源、新能源作為動力的汽車，勢必將取代以石油為主要燃料的傳統(tǒng)汽車，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢。新能源教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備

　　我們一方面要抓好傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排，加快各類節(jié)能技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用和推廣普及，加大對小排量、小尺寸節(jié)能汽車在銷售和使用環(huán)節(jié)的政策鼓勵力度，來支持、引導(dǎo)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。另外一方面要在公交、出租、市政物流等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，重視并加快充電設(shè)施的建設(shè)，將充電設(shè)施納入城市綜合交通體系的規(guī)劃，和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)的規(guī)劃，為私人使用新能源汽車，特別是工薪階層使用新能源汽車集中充電創(chuàng)造有利的條件。

　　未來，我們的發(fā)展方向是高度重視網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在汽車產(chǎn)品和使用當(dāng)中的應(yīng)用。那么，新能源教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的存在就有其重要的意義。

　　一是將分布式的太陽能發(fā)電、風(fēng)電與智能電網(wǎng)結(jié)合，可以使清潔能源近距離儲存，逐漸使清潔能源使用得到推廣。新能源汽車作為移動儲能單元，可以促進(jìn)充電設(shè)施與智能電網(wǎng)、新能源產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，給產(chǎn)業(yè)界開辟了嶄新的空間。

　　二是通過智能化的交通管理體系，可以構(gòu)建一個更加便捷、、節(jié)能、減排的汽車出租租賃體系。進(jìn)一步減少出租汽車的空駛率，更有利于新能源汽車在出租和租賃領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

　　三是加快高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，降低能源的消耗，提高道路交通運(yùn)行的效果。

　　四是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與汽車的主動、被動安全技術(shù)相結(jié)合。特別是對危險品運(yùn)輸?shù)能囕v更要加強(qiáng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控了解汽車的各種狀況、位置和運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)，做到自動診斷，如果有安全隱患能夠及早處理。新能源教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備